隨著國家環保要求日益嚴苛，柴油發動機尾氣中顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）等污染物的治理標準愈發嚴格柴油發電機 。柴油發電機組尾氣治理長期面臨多重挑戰，傳統設備PM與NOx難以協同處理，DPF堵塞頻發，SCR脫硝效率波動，氨逃逸腐蝕設備增加隱性開支；頻繁更換濾芯，運維成本高昂。單一凈化設備難以兼顧多污染物的有效處理，而綠谷環保的DOCF+SCR協同凈化系統，能夠解決既要高效凈化又要低成本運維的難題，為多個行業提供了高效、可靠且極具創新性的柴油發電機尾氣治理方案。
綠谷環保的 DOCF+SCR，是將柴油氧化催化捕集技術（DOCF）與選擇性催化還原技術（SCR）集成于一體的系統，基于污染物治理邏輯的深度協同，形成“先除顆粒、再降氮氧”的多維度治理方案柴油發電機 。
DOCF：前置凈化柴油發電機 ，為 SCR 掃清障礙
作為尾氣凈化的 “第一道防線”，綠谷環保的DOCF（柴油氧化催化器 + 顆粒捕集器集成系統）承擔著預處理與顆粒物去除的核心作用柴油發電機 。首先通過 DOC（柴油機尾氣氧化催化器）將尾氣中的 CO 、 HC 氧化為無害的 CO?和 H?O ，同時將部分 NO 氧化為 NO?，為后續 SCR 反應創造條件。然后DPF柴油顆粒捕集器通過高精度金屬濾芯，捕捉尾氣中 95% 以上的PM顆粒物，避免其堵塞 SCR 催化劑孔隙，維持SCR 系統長期穩定運行，延長催化劑使用壽命。
SCR：精準脫硝柴油發電機 ，攻克 NOx 排放難題
經過 DOCF 預處理的潔凈尾氣，進入SCR脫硝系統后，進行氮氧化物處理工作，SCR脫硝系統通過精準噴射尿素溶液，在催化劑作用下，將尾氣中的 NOx（NO、NO?）與 NH?（尿素分解產物）選擇性反應，生成無害的 N?和 H?O，脫硝效率可達 95% 以上，輕松將 NOx 排放從數千 mg/m3N 降至 50mg/m3N 以下，滿足國六及更嚴苛的環保標準柴油發電機 。
從預處理到深度凈化，DOCF 與 SCR 形成無縫銜接的治理鏈條，既避免了顆粒物對 SCR 的干擾，又通過 DOC 生成的 NO?提升 SCR 脫硝效率，真正實現“1+1＞2”的協同價值柴油發電機 。
例如，在數據中心、算力中心等對備用電源穩定性要求極高的場所，柴油發電機組運行時尾氣排放量大且成分復雜，傳統尾氣凈化設備維護成本高且易出現故障柴油發電機 。綠谷 DOCF+SCR協同治理系統投入使用后，能夠高效凈化尾氣，保持發電機組穩定運行，既不受尾氣排放困擾，又能維持電力供應的穩定性，為數據的安全存儲與高效運算筑牢環保防線。
濰柴智利美國項目
類型：DOCF + SCR
型號：GRVNES80-ZT-20
機型：2420KW機組
NOx從4.9g/kwh降低至0.67g/kwh
為實現“顆粒物 + 氮氧化物” 排放雙達標，以及應對未來更嚴苛的環保法規，綠谷環保將不斷以技術創新推動綠色發展，共同守護藍天、碧水與凈土柴油發電機 。